原标题：国内最大跨度跨海桥认真插足海上主塔施工阶段

工东谈主日报-中工网记者 刘静 通信员 刘才坤 黄子钊

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11月18日，我国跨度最大的跨海桥梁——双屿门大桥佛渡侧索塔主墩钢围堰告成下放，标记着大桥认真插足海上主塔承台施工阶段。

看成宁波舟山港六横公路大桥二期要津纵容性工程，双屿门大桥连合六横岛与佛渡岛两座孤苦海岛，主跨1768米，是我国最大跨度跨海桥梁，亦然宇宙最大跨度单塔吊钢箱梁悬索桥。这次施工的双屿门佛渡侧索塔海上承台直径27米，高7米，傍样子承台均接受钢混组合吊箱围堰进行承台施工，单个钢混组合吊箱重约750吨。

据中国铁建港航局风光负责东谈主伍敏先容，按照施工打算，双屿门大桥主墩承台需要在水下完成施工，通过安装钢套箱来远离海水，酿成围堰，为大桥主墩浇筑创造条款。但佛渡侧索塔主墩施工地方位于促淤围垦区内，存在无数的斜岩、抛石、淤泥等复杂地质，老例的钢套箱围堰在质地、安全等方面齐够不上预期的收尾。针对一系列问题，风光团队屡次召开专项决策评审会，围绕要津施工工序，优化施工技艺决策，完善东谈主机料成就，接受中国铁建港航局研发专利《一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工措施》，将传统的钢底板和水下封底混凝土改为装置式钢筋混凝土底板，透澈冲破水中桥梁承台吊箱围堰施工必须封底的老例施工措施，大幅度减少了现场安装期间，裁汰了封底施工现场组织难度和安全风险，同期最猛进度减少了对海洋环境的影响。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程由中国铁建大桥局、中国铁建港航局调治体承建，自2022年11月开工以来，风光团队跑步进场，分秒必争激动工程确立，水下、陆上多个施工节点紧锣密饱读同步激动，各施使命业面多点吐花，当今已完成了全线首根海上桩基浇筑、陆上承台浇筑、海上索塔桩基浇筑等热切节点。这次双屿门大桥佛渡侧索塔钢围堰奏效下放，认真拉开了宁波舟山港六横公路大桥二期工程水上部分施工序幕，风光确立开启了新篇章。

据悉，看成“义甬舟”通达大通谈的热切构成部分蒙特卡洛扑克俱乐部在哪里，六横公路大桥是国度“一带总共”倡议和“长江经济带”策略落实的热切风光。风光预测2027年交工，大桥建成通车后，将有劲改善舟山南翼群岛的对酬酢通条款，进一步优化舟山群岛新区的空间布局，对促进施行国度海洋经济发展策略、推动国度级新区确立具有热切意念念。